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轮胎定型硫化机工控机维修

 

          硫化或硫化是通过添加硫或其他等价的硫化剂或促进剂将天然橡胶或相关聚合物转化为更耐用的材料的化学工艺。这些添加剂通过在各个聚合物链之间形成交联(桥)来修饰聚合物。硫化材料粘性较小,具有优越的机械性能。术语硫化纤维是指已经在氯化锌溶液中处理以交联的纤维素 纤维素纤维。
       
        橡胶 - 硫磺反应的发现彻底改变了橡胶的使用和应用,改变了工业界的面貌。以前,密封移动机器零件之间的小间隙的唯一方法是使用浸泡在油中的皮革。这种做法在中等压力下是可以接受的,但是超过某个特定的点时,机器设计者被迫在额外的摩擦之间妥协由更紧密的包装和更大的蒸汽泄漏产生。硫化橡胶解决了这个问题。它可以形成精确的形状和尺寸,在负载下可以承受中等到大的变形,一旦卸下负载就可以快速恢复到原来的尺寸。这些卓越的品质,结合良好的耐用性和无粘性,对于有效的密封材料是至关重要的。Hancock和他的同事在橡胶加工和复合方面的进一步实验导致了一个更可靠的过程

        存在多种硫化方法。经济上最重要的方法(硫化轮胎)在硫化剂加入橡胶后使用高压和高温。街车轮胎的典型硫化温度在177℃下为10分钟。该工艺采用称为压缩模塑的技术,其中橡胶制品旨在采用模具的形状。其他方法,例如制造汽车的门型材,使用热空气硫化或微波加热硫化(两种连续的方法)。

五种固化系统是常用的。他们是:

硫系统
过氧化物
金属氧化物
乙酰氧基硅烷
聚氨酯交联剂

        到目前为止,最常见的硫化方法依赖于硫。硫本身是一种缓慢的硫化剂,不会硫化合成聚烯烃。即使使用天然橡胶,也需要大量的硫,以及高温和长的加热时间,并且获得不令人满意的交联效率,而强度和老化性能不令人满意。只有硫化促进剂才能达到与当今技术水平相适应的质量。一种通用物质不能达到所要求的多种硫化效果; 包含“治疗包”的大量不同的添加剂是必要的。在一个典型的橡胶复合物中的复合固化包由硫和各种化合物组成,这些化合物改变了交联动力学并稳定了最终产物。这些添加剂包括促进剂,活化剂如氧化锌和硬脂酸以及抗降解剂。促进剂和活化剂是催化剂。通过阻止硫化直到某些最佳时间或温度的试剂达到另外的控制水平。使用抗降解剂来防止硫化产物因热量,氧气和臭氧而降解

新的生橡胶或同等产品的市场很大。汽车工业消耗大量天然和合成橡胶。再生橡胶改变了性能,不适用于许多产品,包括轮胎。轮胎和其他硫化产品可能适用于“脱硫”,但是这项技术还没有生产能够取代未硫化材料的材料。主要的问题是碳硫键不易被破坏,没有昂贵的试剂和热量的投入。因此,超过一半的废旧橡胶只是燃烧燃料。



           硫化机现在普遍采用工控机作为其控制系统的主机,北京金碟科苑电子技术有限公司提供工控机的专业维修服务,北京地区可上门。

 
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